Diesel Injector Pump 094000-0652 094000-0651 para sa SDEC Truck

Ang automotivebomba ng gasolinaay nahahati sa dalawang bahagi: angbomba ng gasolinaat angbomba ng diesel. Angbomba ng gasolinaay naka-install sa loob ng makina. Ang tungkulin nito ay ipadala ang langis ng makina sa mga bahagi ng friction ng makina upang ang langis ng makina ay umiikot sa circuit ng pagpapadulas upang matiyak na ang makina ay mahusay na lubricated. Angbomba ng gasolinakadalasan ay isang gear pump, na binubuo ng isang gear pump body at iba pa. Kapag gumagana ang makina, pinapaikot ng camshaft ang gear sa pagmamaneho ng katawan ng bomba upang paikutin. Iniindayog ng gear ang langis sa kahabaan ng panloob na dingding ng bomba mula sa pasukan ng langis hanggang sa labasan ng langis, na bumubuo ng mababang presyon at bumubuo ng pagsipsip, at ang langis sa tangke ng langis ay sinisipsip sa pumapasok na langis. Ang langis sa outlet ng langis ay nag-iipon ng higit pa at higit pa, kaya ang presyon ay tumataas, at ang langis ay pinindot sa bawat bahagi ng friction upang mapagtanto ang sapilitang pagpapadulas.

Angbomba ng dieselay ang katawan ng bomba na naka-install sa tangke ng gasolina upang dalhin ang gasolina sa generator at magbigay ng kapangyarihan para sa kotse upang magmaneho. Ang function nito ay ang magbigay ng gasolina na kailangan ng bawat injector at cold start injector. Sa pangkalahatan, mayroong dalawang uri ng electricbomba ng diesels ginagamit sa elektronikong kontroladong mga sistema ng iniksyon ng gasolina, katulad ng roller electricbomba ng diesels at vane electricbomba ng diesels. Ang uri ng roller electricbomba ng dieselay binubuo ng isang shell, isang cylindrical roller at isang rotor. Ang limang roller ay maaaring mag-slide nang radially sa uka ng rotor, at mayroong isang tiyak na eccentricity sa pagitan ng rotor at ng housing. Ang rotor ay umiikot sa ilalim ng drive ng DC motor, at sa ilalim ng pagkilos ng sentripugal na puwersa, ang mga roller ay pinindot laban sa panloob na ibabaw ng katawan ng bomba upang bumuo ng limang medyo independiyenteng sealing chamber. Kapag umiikot, ang volume ng bawat sealing cavity ay patuloy na nagbabago, at kapag ito ay nasa oil inlet, ang volume ay tumataas upang bumuo ng isang tiyak na vacuum, at ang na-filter na gasolina ay sinipsip sa pump. Sa labasan ng langis, ang volume ay nagiging mas maliit, ang presyon ay tumataas, at ang gasolina ay dumadaan sa DC motor at itinutulak ang check valve upang maging output. Kapag na-block ang pipeline ng langis o na-block ang filter ng gasolina, ang presyon ng gasolina ay lumampas sa tinukoy na halaga, bubukas ang pressure limiting valve, at ang gasolina ay dumadaloy pabalik sa side inlet ng langis. Ang baling-balabomba ng dieselay isang pump kung saan ang mga vanes sa rotor slot ay nakikipag-ugnayan sa pump casing, at ang sinipsip na likido ay pinindot mula sa oil inlet side hanggang sa oil discharge side.