Common Rail Fuel Injector Denso 095000-6353 095000-6351 0 23670-E0050 para sa Hino Kobelco Sk200-8 Sk230srlc Sk260LC-8 Excavator Engine J05E
detalye ng mga produkto
Ginagamit sa Mga Sasakyan / Makina
Code ng Produkto | 095000-6350 / 095000-6351095000-6352 / 095000-6353/23670-E0050/VH23670-E0050A/VH23670-E0050 |
Modelo ng Engine | Hino Engine J05E |
Aplikasyon | Hino Kobelco Excavator SK200,Hino Kobelco SK230SRLC,Hino Kobelco SK260LC-8 |
MOQ | 6 pcs / Napag-usapan |
Packaging | White Box Packaging o Kinakailangan ng Customer |
Warranty | 6 na buwan |
Lead time | 7-15 araw ng trabaho pagkatapos kumpirmahin ang order |
Pagbabayad | T/T, PAYPAL, bilang iyong kagustuhan |
Mayroong isang malaking bilang ng mga joints sa grinding machine. Ayon sa mga katangian ng paggalaw, ang mga joints ay maaaring nahahati sa fixed joints, movable joints at semi-fixed joints. Ang fixed joint ay pangunahing gumaganap ng papel ng fixed connection at support, kabilang ang bolt bonding, taper fit, point welding, riveting, press fit, atbp. Ang movable joint ay ang joint ng dalawang interrelated na bahagi sa working state, tulad ng guide rail joint , shaft at bearing joint, atbp. Ang tatlong hanay ng roller bearing joint sa papel na ito ay isang tipikal na rolling joint; Ang semi-fixed na joint ay minsan naayos at kung minsan ay relatibong paggalaw ng joint, kabilang ang friction clutch, clearance wheel, tulad ng electromagnetic clutch sa papel na ito.
Sa concave end face grinder para sa diesel engine oil nozzle na pinag-aralan sa papel na ito, tatlong hanay ng roller bearings ang may mahalagang papel sa pagkonekta ng rotary table at bed, at gumaganap ng isang mapagpasyang papel sa mga dynamic na katangian ng grinder. Ang linear contact sa pagitan ng mga roller at raceway ay isang kahirapan sa dynamic na pagmomodelo. Ang maagang pagmomodelo ng rolling bearing dynamics ay pangunahing nakatuon sa hypothesis sa pagitan ng rolling body at raceway. Pinag-aralan nina Harris, Jones at PalmgrenBrandlein ang nonlinear na relasyon sa pagitan ng visibility at load ng cylindrical roller bearings. Batay sa rigidity ng raceway ng cylindrical rolling bearings, pinag-aralan ni Gargiulo ang variation ng stiffness na may load. Y.sejin et al. gupitin ang ibabaw ng rolling body at ang ibabaw ng track sa maliliit na piraso at hiwalay na kalkulahin ang pamamahagi ng stress sa halip na ang orihinal na paraan ng pagkalkula ng stiffness matrix. Ang kawalan ay ang relasyon sa impluwensya sa pagitan ng bawat piraso ay hindi isinasaalang-alang, na nagreresulta sa isang malaking error.