Auto Parts Fuel Injector Diesel Injection 178-0199 para sa CAT Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Ang mababang bilis na two-stroke Marine diesel engine, na nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na ekonomiya at mataas na pagiging maaasahan, ay malawakang ginagamit sa malalaking barko, na nagmamaneho ng humigit-kumulang 70% ng pandaigdigang dami ng kargamento at gumaganap ng mahalagang papel sa sistema ng ekonomiya ng mundo. Low speed two stroke Marine diesel engine ay may mataas na kapangyarihan at mataas na paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap. Ang International Maritime Organization (IMO) ay nagsimulang magpatupad ng mga pamantayan sa Tier III sa ilang emission control area noong 2016, na nangangailangan ng Marine diesel engine na may bilis na mas mababa sa 130r/min na maglabas ng hindi hihigit sa 3.4g/(kW·h) ng NOx sa loob ng lugar ng pagkontrol ng emisyon. Ang mga barkong hindi nakakatugon sa mga pamantayan ng emisyon ay nahaharap sa hindi makapaglayag sa malayong pampang sa ilang mauunlad na bansa. Sa kasalukuyan, mayroong dalawang pangunahing teknikal na ruta para sa mababang bilis ng Marine diesel engine upang matugunan ang mga pamantayan sa paglabas ng Tier III: (1) ang teknolohiyang selective catalytic reduction (selectivecatalyticreduction, SCR) ang catalytic reduction ng NOx sa pamamagitan ng pagdaragdag ng urea N2, kailangan ng dagdag hanay ng napakalaking kagamitan sa post-processing, at mataas na gastos sa pagpapanatili; (2) ang teknolohiya ng exhaust-gas recirculation (EGR) ay binabawasan ang temperatura ng pagkasunog sa silindro sa pamamagitan ng pagpapapasok ng exhaust-gas sa gayon ay pinipigilan ang pagbuo ng NOx sa silindro, ngunit nagreresulta sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Sa mga nagdaang taon sa paunang aplikasyon ng high pressure common rail technology sa mababang bilis ng Marine engine, napatunayang may malaking potensyal ang pagpapabuti ng layout ng sistema ng pag-iniksyon at flexibility ng diskarte sa pag-iniksyon na pahusayin ang in-cylinder oil at gas mixing at combustion process. Sa panitikan ang micro-genetic algorithm ay ginagamit upang i-optimize ang mga parameter ng pre-injection at nalaman na ang naaangkop na diskarte sa pre-injection ay maaaring paikliin ang panahon ng pagkaantala ng pag-aapoy na mapabuti ang kahusayan ng pagkasunog at epektibong bawasan ang pagkonsumo ng gasolina.