Ang makina ay binubuo ngdalawang pangunahing mekanismo(mekanismo ng crank train, valve trainmekanismo) atlimang pangunahing sistema(sistema ng suplay ng gasolina, sistema ng paglamig, sistema ng pagpapadulas, sistema ng pagsisimula at sistema ng pag-aapoy).

Mga sensorisama ang bilis ng makina ng diesel, posisyon ng pedal ng accelerator, posisyon ng rack, oras ng pag-iniksyon ng gasolina, bilis ng sasakyan at presyon ng hangin sa paggamit, temperatura ng hangin sa pagpasok, temperatura ng gasolina, temperatura ng paglamig ng tubig at iba pang mga sensor.

Nakikipag-ugnayan ang ECU sa ECU batay sa mga parameter ng pagpapatakbo ng diesel engine na nakita sa real time ng iba't ibang mga sensor. Inihahambing ito sa mga halaga ng parameter o mga mapa ng parameter (tinatawag na MAP) na na-imbak nang maaga, at ang mga tagubilin ay ipinadala sa actuator ayon sa pinakamainam na halaga nito o kinakalkula na target na halaga. Kinokontrol ng actuator ang dami ng iniksyon (posisyon ng rack o tagal ng pagsasara ng solenoid valve) at timing ng injection (pagbukas at pagsasara ng timing control valve o panimulang punto ng pagsasara ng solenoid valve) ayon sa mga tagubilin ng ECU. Ang electronically controlled diesel injection system ay maaari ding makipagpalitan ng data sa ECU ng transmission device ng sasakyan, ang ECU ng anti-lock braking system na ABS at iba pang mga system para makamit ang electronic control ng sasakyan.

Ang sistema ng paglamigmay kasamang water pump, radiator, expansion tank, coolant water pipe, coolant, thermostat, coolant temperature sensor, cooling fan, liquid level sensor, coolant temperature alarm light at coolant temperature gauge, atbp.

(1)Ang sensor ng temperatura ng coolantay ginagamit upang subaybayan ang kasalukuyang temperatura ng coolant upang matukoy kung normal ang kasalukuyang pagkawala ng init ng engine.

(2)Sinusubaybayan ng sensor ng antas ng likidoang dami ng coolant sa expansion tank at sinenyasan ang driver kung kailangan itong idagdag.

Ang sistema ng paggamit ng hanginpangunahing kasama ang air filter assembly, turbocharger, intercooler, intake manifold, intake pipe assembly, air flow sensor at throttle assembly, atbp.

(1) Kino-convert ng air flow sensor ang inhaled air flow sa isang electrical signal at ipinapadala ito sa electronic control unit bilang isa sa mga pangunahing signal na tumutukoy sa oras ng pag-iiniksyon ng gasolina.